Mea culpa
Från Wikipedia:
I bönen erkänner individen sin skuld inför Gud: mea culpa, mea culpa, mea maxima
culpa – min skuld, min skuld, min mycket stora skuld.
Ok, inför risken att framstå som en komplett idiot hade jag inte tänkt berätta detta, men...jag har för mig att vid något tillfälle har vi lovat varandra total ärlighet, så varsågod:
Anledningen till att jag har trasslat med bränslepumpen kan sökas ungefär sex-sju år tillbaka. Vårt hus värmdes via olja i en kombinationspanna, men när en tankfyllning plötsligt kostade 30 000 kr, gick vi över till pellets. Jag köpte en pelletsbrännare och dockade in där oljebrännaren satt. Jag skar av botten av en soptunna och vände den upp och ner, och fäste den ovanpå en annan soptunna och placerade pelletsskruven där. Men eftersom oljebrännaren satt längst ner på pannan så hamnade också pelletsbrännaren där, vilket resulterade i ständiga uraskningar, då askan blockerade brännaren. Dessutom var det inte kul att åka till biobränsleleverantören var och varannan vecka och lasta små säckar i personbilen, köra hem, bära ner i källaren, snitta upp påsarna, hälla i soptunnorna osv...inte människovärdigt liv helt enkelt. Då blev det bergvärme istället. Den gamla oljetanken sågades ner, och i botten på den fanns c:a 100 L diesel kvar som pumpades över till 4 st 25L-dunkar.
Dessa dunkar stod sedan i vår friggebod i många år. Vad ska man göra med 100 liter gammal diesel av obestämd kvalitét och renhet?
Ja, detta hade jag ingen aning om, för i bussen vågade jag inte hälla i skiten, tänk att bli stående på autobahn med igenslammade bränslefilter och ihopkoksade spridare. Men så köpte jag traktorn, och då tänkte jag det värsta som kan hända är att jag får motorstopp utanför huset. Sagt och gjort, viss rening ombesörjdes via kaffefilter, resultatet okulärbesiktades via glaskopp och det såg bra ut. Traktorn tankades full och gick hur bra som helst, och dessutom gratis.
Men efter att ha stått några månader var det lögn att få igång den. Därför gjorde jag ren bränslepumpen. Men först tappade jag naturligtvis ur all gammel-diesel, och köpte ny fräsch färskdiesel. Jag till och med kostade på mig en flaska injectortrim!
Nu fortsätter vi:
Mea culpa mea culpa mea culpa.
I bönen erkänner individen sin skuld inför Gud: mea culpa, mea culpa, mea maxima
culpa – min skuld, min skuld, min mycket stora skuld.
Ok, inför risken att framstå som en komplett idiot hade jag inte tänkt berätta detta, men...jag har för mig att vid något tillfälle har vi lovat varandra total ärlighet, så varsågod:
Anledningen till att jag har trasslat med bränslepumpen kan sökas ungefär sex-sju år tillbaka. Vårt hus värmdes via olja i en kombinationspanna, men när en tankfyllning plötsligt kostade 30 000 kr, gick vi över till pellets. Jag köpte en pelletsbrännare och dockade in där oljebrännaren satt. Jag skar av botten av en soptunna och vände den upp och ner, och fäste den ovanpå en annan soptunna och placerade pelletsskruven där. Men eftersom oljebrännaren satt längst ner på pannan så hamnade också pelletsbrännaren där, vilket resulterade i ständiga uraskningar, då askan blockerade brännaren. Dessutom var det inte kul att åka till biobränsleleverantören var och varannan vecka och lasta små säckar i personbilen, köra hem, bära ner i källaren, snitta upp påsarna, hälla i soptunnorna osv...inte människovärdigt liv helt enkelt. Då blev det bergvärme istället. Den gamla oljetanken sågades ner, och i botten på den fanns c:a 100 L diesel kvar som pumpades över till 4 st 25L-dunkar.
Dessa dunkar stod sedan i vår friggebod i många år. Vad ska man göra med 100 liter gammal diesel av obestämd kvalitét och renhet?
Ja, detta hade jag ingen aning om, för i bussen vågade jag inte hälla i skiten, tänk att bli stående på autobahn med igenslammade bränslefilter och ihopkoksade spridare. Men så köpte jag traktorn, och då tänkte jag det värsta som kan hända är att jag får motorstopp utanför huset. Sagt och gjort, viss rening ombesörjdes via kaffefilter, resultatet okulärbesiktades via glaskopp och det såg bra ut. Traktorn tankades full och gick hur bra som helst, och dessutom gratis.
Men efter att ha stått några månader var det lögn att få igång den. Därför gjorde jag ren bränslepumpen. Men först tappade jag naturligtvis ur all gammel-diesel, och köpte ny fräsch färskdiesel. Jag till och med kostade på mig en flaska injectortrim!
Nu fortsätter vi:
Mea culpa mea culpa mea culpa.
Ny olja i pumpen
Nytt filter
Då filtret såg ut exakt som ett oljefilter så vred jag bort det med filteravdragaren. När filtret var loss så såg jag att det inte har någon botten, som ett oljefilter har, utan egentligen skulle jag ha skruvat loss paketet med bulten i mitten.
Bottenbrickan till filtret (till höger) får sig en lätt avslipning och en omgång med rostskyddsfärg. Det är ingenting som syns men eftersom den var loss och jag gillar rostskydd och dessutom hade färgen på armlängds avstånd så blev den sådär härligt rostskyddsfärgsröd, om nu ett sådant ord finns. Den gamla packningen syns uppe till höger. Till det nya filtret följde nya packningar. Nya och gamla filtret: (så har du artikelnr både från Biltema och Mann!)
|
Efter att ha öppnat luftskruven uppe vid filtret, och handpumpat med bränslepumpen vred jag på startnyckeln:
- njö-njö-njö-njö-njö-njö-njöö-njöö-njöö-njööö-njööö-njöööö.. Kliniskt död för att använda en läkarterm. En polare tipsade mig om att lossa spridarrören, då det kan ligga luft i röret som inte orkar öppna spridaren. Lossade spridarrören, först ett, sen två, sedan alla fyra. De var torra som juristhumor trots att jag nötte med startmotorn. Då lossade jag på bränsleslangen mellan filtret och dieselpumpen, och där pyste det till rejält. Värsta luftbubblan alltså.. |
Luften var alltså i dieselpumpen, och den stora frågan är hur man luftar den. Jag kände på någon liten bult här och där, men vågade inte testa att vrida upp någon. Tänk om det plötsligt säger SPLOINGG och en massa fjädrar och små grunkor trillar ut. Jag rådfrågade min vän i nöden; GOOGLE, och på www.maskinisten.net hittade jag en snubbe som till och med hade ritat ut pilar på en bild var luftnipplarna till pumpen satt. Tack du okände vän. Nu kunde jag lufta pumpen. Ett litet problem bara, 12ans nyckel var för liten, och 13 för stor. Det var naturligtvis tum! Det enda verktyg jag har i det måttet är en tumstock..Iväg till www.clasohlson.se och inhandla tumnycklar. För 398 spänn fick jag både hylsor och fast/ringnycklar.
Så kunde jag då äntligen lossa luftskruvarna på pumpen, de sitter alltså ovanför locket med texten Simms :
Efter att ha öppnat respektive skruv och låtit lite diesel rinna ut så testade jag med startmotorn och lossade spridarrör, nu var det fart i sprutet på den gamla gubben. Dra fast spridarna och starta upp! En härlig känsla när hela garaget fylldes med stickande vit dieselrök. Ögonen rann men munnen log. Nu har jag lärt mig lite mer om traktorn och kan fortsätta med roligare grejjor. Som tillexempel värmepaket. Samme vän som tipsade om spridarröret hade ett värmepaket till en gammal cheva van som jag fick. I traktorn finns ingen värme, och det vill man ju ha om man kanske ska ut någon dag och skotta snö tillexempel.
Ett annat kul jobb ska bli att få skruva dit nya lampor. Varje besök på Jula, Biltema eller Swedol innebär någon liten pryl till traktorn. Just det här kommer ifrån Jula. Men det är långt dit, när den är lackad och klar i en avlägsen framtid. Men när den dagen kommer så har jag belysningen liggande.
|
Så var det dags att börja med bakhjulen. För att lättare kunna arbeta hissade jag upp traktorn i bakänden så hjulen gick att snurra på. Även om det underlättade var det inget roligt jobb. Inte en plan yta så långt ögat når. Den gamla färgen är hård som sten och sitter som berget, men likt förbaskat har den släppt här och där. Jag orkar inte slipa så mycket som jag borde, utan hoppas istället att grundfärgen, som också är lite fyllande ska greja biffen.
|
Två omgångar med grundfärg hjälpte inte, groparna där den gamla färgen släppt syns ändå. Då jag senare på kvällen satt och ojande mig så sade min fru med is i stämman:
Det är ett hjul till en gammal rostig och ful traktor! En T-R-A-K-T-O-R ! ! Ge dig!! Jag slutade beklaga mig men bestämde i hemlighet att vara mer noggrann med slipningen på det andra hjulet. Helgen efter uppfyllde jag mitt hemliga löfte, men inte blev den fälgen snyggare. Färgen är så hård så att slipa plåtrent finns inte på kartan. Blästra kanske vore ett alternativ, men att ha hela garaget fyllt med blästersand känns inte heller kul. Lösningen på problemet blev att jag upprepade min frus ord tyst för mig själv "-Det är ett hjul till en gammal traktor, det är ett hjul till en gammal traktor!" Som du ser saknas det hjulbultar också, de är inte helt lätta att få tag på, men jag har skrivit till några leverantörer och jag återkommer i frågan. |
Innan jag kunde börja slipa andra sidan så ser du att jag fick lite andra bekymmer. När jag hissade upp bakändan så ändrades naturligtvis riktningen på trycket i packboxarna till bakaxeln, med påföljd att rätt mycket olja rann ut på golvet. Scheisse!
En tröst i bedrövelsen var att oljan var ganska fräsch och såg ut att vara bytt nyligen. Du ser ju själv att oljan är brun, inte svart.
En tröst i bedrövelsen var att oljan var ganska fräsch och såg ut att vara bytt nyligen. Du ser ju själv att oljan är brun, inte svart.
När nu båda fälgarna är slipade och grundmålade tänkte jag dra igång ett lättare slipjobb på plan yta. Rättare sagt; jag trodde det skulle vara lättare. Med det var det inte. Här har jag jobbat flera timmar, och som du ser på bilden till höger så är det bara drygt halva delen av grävstickan som är slipad. Jag har testat olika grovlekar på pappret och konstigt nog är det 120 som funkar bäst. 60 eller 80, som känns mer naturligt går inte alls lika bra. Färgen äter upp pappret på nolltid. Jag har en punktbläster hängande bakom grävarmen, och jag har gått och sneglat lite på den. Vi får se. En annan rolig grej var fågelboet, eller råttboet i grävarmen. Kolla in mängden bös på golvet som jag öst ut ur inspektionsluckan, det kanske är en ko som bott där?
|
Jag kastar in en bild på hjulbulten också eftersom det finns plats här!
|
Slipa slipa slipa slipa.
Slipdamm i ögonen, öronen, halsen och näsan. Idag var jag iväg och köpte ett andningsskydd. Trodde i min enfald att jag kanske skulle kunna slipa ner hela grävarmen på en helg, men icke. Man kanske skulle göra en video där jag står och bölar, som jag skickar till arga snickaren som kommer med 15 gubbar och slipar ner allt på en eftermiddag? Sleep little girl (Tages) |
Tack vare en arbetstagarjul kombinerat med två dagars semester har jag fått rejält med tid att hänga i garaget tillsammans med mina slipmaskiner. Inte obegränsat med tid vill jag tillägga, familj, julklappar, skinka, vin och en och annan långfilm måste också läggas in i schemat! Men varje dag har det blivit några timmars slipande.
I min enfald tänkte jag att om man har slipat ner en hel buss så är det "en bit av en kaka" att slipa ner en traktor. Men Gud så fel jag hade. Det är som att slipa ner en buss, som någon har hängt en massa stegar på, utanpå stegarna har de skruvat fast gardinstänger och trädgårdsslangar. Sedan har de lackat alltihop med granitfärg (alltså färg som är hård som granit!) för att avsluta med att spruta olja över alltsammans. Nu, med facit i hand, har jag starkt ifrågasatt både projektet och mitt intellekt.
Förmodligen är det så att den dagen jag säljer traktorn så får jag inte betalt för alla dessa timmar av slit och slip, utan istället får jag betala själv för varje timme. Insikten slog mig som en blöt trasa i bakhuvudet; - jag betalar alltså för att stå här och slipa timme ut och timme in, med slipdamm mellan tårna och gråten i halsen! Varför ska en gammal traktor från 1969 vara fin?? Det är i princip bara jag som kommer att se den? Varför ger jag mig in i sån't här? Vilken bokstavskombination är det som sätter mig i sådana här situationer? Varför känner jag mig tvingad att fortsätta?
Dessa frågor kommer vi att få svar på under en helt ny flik; "terapi-fliken" på hemsidan. Håll inte andan under tiden bara, för jag har inte tid med terapi just nu, jag måste slipa, slipa och slipa...
Nämnde jag förresten att jag beställt färg? Den är enligt uppgift inlämnad på bussgods. www.billackering.eu var kanon. Jag beställde grå grundfärg och pippigul lack, då fick jag ett mail där det stod att de bytt den grå grundfärgen mot en vit, eftersom den gula lacken täcker så dåligt. Det är service att hjälpa de som har otur när de tänker!
En annan rolig nyhet var att det kom så mycket snö, så att lill-traktorn inte räckte till. Då fick den stora gula tuffa ut. Det var betydligt svårare än vad jag trodde att ploga med frontskopan, ibland var jag uppe i luften och ibland var jag nere i gruset. Gården blev ren från snö, lite väl ren på sina ställen. Jag skickade en fråga till www.maskinisten.net och fick massor av tips hur man gör och hur man ska tänka. Dagen efter julafton var det dags igen, massor av snö kom. Med hjälp av de tips som jag fick gick det som en dans denna gång. Gården blev perfekt plogad med stortraktorn:
I min enfald tänkte jag att om man har slipat ner en hel buss så är det "en bit av en kaka" att slipa ner en traktor. Men Gud så fel jag hade. Det är som att slipa ner en buss, som någon har hängt en massa stegar på, utanpå stegarna har de skruvat fast gardinstänger och trädgårdsslangar. Sedan har de lackat alltihop med granitfärg (alltså färg som är hård som granit!) för att avsluta med att spruta olja över alltsammans. Nu, med facit i hand, har jag starkt ifrågasatt både projektet och mitt intellekt.
Förmodligen är det så att den dagen jag säljer traktorn så får jag inte betalt för alla dessa timmar av slit och slip, utan istället får jag betala själv för varje timme. Insikten slog mig som en blöt trasa i bakhuvudet; - jag betalar alltså för att stå här och slipa timme ut och timme in, med slipdamm mellan tårna och gråten i halsen! Varför ska en gammal traktor från 1969 vara fin?? Det är i princip bara jag som kommer att se den? Varför ger jag mig in i sån't här? Vilken bokstavskombination är det som sätter mig i sådana här situationer? Varför känner jag mig tvingad att fortsätta?
Dessa frågor kommer vi att få svar på under en helt ny flik; "terapi-fliken" på hemsidan. Håll inte andan under tiden bara, för jag har inte tid med terapi just nu, jag måste slipa, slipa och slipa...
Nämnde jag förresten att jag beställt färg? Den är enligt uppgift inlämnad på bussgods. www.billackering.eu var kanon. Jag beställde grå grundfärg och pippigul lack, då fick jag ett mail där det stod att de bytt den grå grundfärgen mot en vit, eftersom den gula lacken täcker så dåligt. Det är service att hjälpa de som har otur när de tänker!
En annan rolig nyhet var att det kom så mycket snö, så att lill-traktorn inte räckte till. Då fick den stora gula tuffa ut. Det var betydligt svårare än vad jag trodde att ploga med frontskopan, ibland var jag uppe i luften och ibland var jag nere i gruset. Gården blev ren från snö, lite väl ren på sina ställen. Jag skickade en fråga till www.maskinisten.net och fick massor av tips hur man gör och hur man ska tänka. Dagen efter julafton var det dags igen, massor av snö kom. Med hjälp av de tips som jag fick gick det som en dans denna gång. Gården blev perfekt plogad med stortraktorn:
Plogningen gav lite förnyad energi, samt att jag såg behovet av bra belysning på traktorn. Men innan jag kan skruva på de nya lamporna så ska jag lacka, och innan jag kan lacka så måste jag slipa. Så, tillbaka till slipmaskinen!
Slipaslipaslipa lipaBilden kanske ser lite dimmig ut, och det är den, men det är inte dimma i luften, det är slipdamm.
Jag förstår betydligt bättre nu, vilket arbete som ligger bakom när någon visar upp ett fint veteranfordon. Jag har även konstaterat att mina maskiner är för stora, jag har en rund slip och en trekantsslip, men det duger inte när det sitter en massa rör, slangar och konstiga vinklar ivägen hela tiden. Så det får bli en sväng till Classe och se vad han kan erbjuda i form av riktigt små maskiner. Ok, det blev väldigt gnälligt nu märker jag, men jag är lite besviken att jag inte kommit längre trots så många dagars ledigt, Men nu är det färdiggnällt bestämmer vi, gnäll har aldrig avlägsnat färg från fordon... (men det kändes skönt att gnälla av sig lite, tack för ditt varma deltagande) |
Sätt färg på tillvaron!
Så anlände äntligen färgen från billackering.eu.
"Stora lackeringspaketet" med
3 blandmuggar, 1 dammtrasa,1 slipdyna, 3 färgsilar, två maskeringstejp, 1 liter silikontvätt, 2 liter pippigul färg, 1 liter härdare, 1 liter förtunning. Samt också "Grundfärgspaketet", med 3 liter filler och 1 liter förtunning.
1825 :- totalt.
"Stora lackeringspaketet" med
3 blandmuggar, 1 dammtrasa,1 slipdyna, 3 färgsilar, två maskeringstejp, 1 liter silikontvätt, 2 liter pippigul färg, 1 liter härdare, 1 liter förtunning. Samt också "Grundfärgspaketet", med 3 liter filler och 1 liter förtunning.
1825 :- totalt.
Nu stundar arbetsvecka så vi avslutar med en bild på skönheten att vila ögonen på till nästa uppdatering: